Nawierzchnie betonowe silnie obciążone na przykładzie terminala kontenerowego

Stały wzrost międzynarodowej wymiany handlowej oraz niskoemisyjny transport kolejowy determinują rozwój śródlądowych terminali kontenerowych, zwanych też „suchymi portami”. Skład pociągu z 50 kontenerami z chińskiego Suzhou w dolinie rzeki Jangcy do Warszawy pokonuje trasę w ciągu 2 tygodni, czyli o połowę krócej niż w transporcie morskim.

galeria zdjęć